Когда в России появится вакцина от коронавируса. Вирусолог рассказал, когда появится вакцина от коронавируса для широкого применения

Когда в России появится вакцина от коронавируса. Вирусолог рассказал, когда появится вакцина от коронавируса для широкого применения

Когда выпустят вакцину, эпидемии коронавируса уже не будет Фото: Дмитрий Ткачук © URA.RU

Вакцина от коронавируса для широкого применения появится не раньше осени. Об этом заявил «URA.RU» вирусолог, доктор медицинских наук, профессор Анатолий Альтштейн.

«К тому времени, когда разработают вакцину от коронавируса и проведут все испытания, эпидемии уже не будет. Я думаю, что это произойдет не раньше осени», —заявил профессор.

Он объяснил, что для массового использования вакцины требуются длительные испытания: доклинические и клинические. Сначала ее тестируют на животных, затем на небольшой группе людей, далее количество человек увеличивают.

Профессор допускает, что в будущем коронавирус может видоизменяться. Несмотря на это, вакцинация имеет шансы на успех.

«Мы не знаем, как поведет себя коронавирус. Возможно, он начнет мутировать, подобно гриппу. Это покажет только практика. Однако уже сейчас есть вакцины для профилактики коронавируса у животных. И они успешно используются», — утверждает Альтштейн.

По его информации, существуют вакцины от инфекционного бронхита, возбудителем которого является коронавирусная инфекция. Ими успешно прививают птиц. Аналогичные вакцины есть для телят. Это значит, что вакцинация людей тоже может показать хорошие результаты.

Анатолий Альтштейн утверждает, что в настоящий момент изобретением вакцины занимаются многие ученые по всему миру, существуют уже десятки разработок, которые предстоит испытать.

Ранее замдиректора по научной работе ФБУН Центрального НИИ эпидемиологии Роспотребнадзора, член-корреспондент РАН, профессор Александр Горелов заявил, что вакцинация является единственным эффективныминфекционных заболеваний, к которым, в том числе, относится коронавирус.

Самые свежие новости в специальном вайбер-канале «», а также в telegram-канале «».

Когда в россии появится новая Джетта. Новый Фольксваген Джетта 2020 фото, цена, видео, характеристики Volkswagen Jetta 7 поколения

Новый седан Фольксваген Джетта 2020 модельного года представлен в США почти два года назад. Для модели, именно Североамериканский рынок является основным, ни считая китайского, но там своя история.
Производить Volkswagen Jetta будут исключительно в Мексике, откуда поставлять в Россию. Если предыдущее поколение модели собирали в Нижнем Новгороде, то новая генерация машины будет исключительно мексиканской. Правда с единственным исключением. На машину будут ставить 110 сильный 1.6 литровый двигатель выпущенный в Калужской области. Силовой агрегат сначала будет отправляться через океан, устанавливаются в машину и отправляться обратно в Россию. Логистические плечи довольно большие, поэтому низких цен на машину можно не ждать, как и хорошего спроса.

Внешние изменения Джетты вполне укладываются в эволюционный процесс, через который проходят все модели Фольксваген. Плавные линии постепенно сменяются угловатостью и гранеными формами. Большие фары и широкая решетка радиатора создают впечатления крупного и солидного автомобиля. Ширина автомобиля увеличена на 21 мм, а длина на 43 мм. Задняя часть имеет сложную форму багажника с крупными фонарями и округлым бампером. Сбоку появилось дополнительное остекление между задней дверью и стойкой, чего раньше не было. Фотографии повзрослевшего седана смотрим ниже.

Интерьер Джетты 7 революционным не назовешь. Немцы давно унифицировали все свои дизайнерские решения. В базовой версии покупателей ждет обычный тканевый салон, аналоговые приборы и небольшой сенсорный монитор. Что интересно, в Россию вообще не будут поставлять топовые версии машины с люком в крыше и кожаным салоном. Максимум, это обычный кожзаменитель, цифровая панель и увеличенный монитор мультимедиа за доплату. Качество подгонки материалов на довольно высоком уровне. Довольно большое внимание создатели салона уделили мелочам. Далее фото интерьера, в самом простом тканевом исполнении. Именно в таком виде машины в большинстве своем появятся у российских дилеров.

Фотографии салона новой Volkswagen Jetta

Что касается багажника, то смена поколения ничего ни убавила, ни прибавила. Те же 510 литров объема, что и на предыдущей версии автомобиля.

Фото багажника Volkswagen Jetta

В техническом плане довольно существенные изменения. Во первых, производитель отказался от робота DSG и будет устанавливать классический автомат. Во вторых, задняя независимая многорычажная подвеска, теперь заменена на более простую и дешевую, полузависимую скручиваемую балку. Принципиальную замену подвески инженеры немецкого концерна обосновали экономией веса, якобы балка весит меньше многорычажки. Правда, как такое изменение сказывается на комфорте и управляемости лучше промолчать.

Для российского рынка предусмотрено всего два варианта моторов. Это калужский 1.6 литровый атмосферник мощностью 110 л.с. (155 Нм), который будет работать в паре с 5-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом. И хорошо известный турбомотор 1.4 TSI развивающий 150 л.с. сочетающийся с 6-диапазонным автоматом. В этом плане серьезных сдвигов не произошло.

Основные силы разработчики нового поколения седана бросили на переезд модели на более современную платформу. Тележка MQB в разработку которой немецкий концерн вложил миллиарды долларов постепенно вытесняет старые технологические решения. Сам кузов вырос в размерах незначительно, колесная база прибавила 3.5 сантиметра. Кроме новой силовой структуры модель может похвастать, что теперь не является просто Гольфом с пририсованным багажником сзади. 7 поколение разрабатывали, как самостоятельную модель.

Свежие габаритные характеристики можете посмотреть чуть ниже.

Габариты, объем, дорожный просвет Volkswagen Jetta

• Длина – 4702 мм
• Ширина – 1799 мм
• Высота – 1459 мм
• Снаряженная масса – от 1355 кг
• Полная масса – 1790 кг
• Колесная база – 2686 мм
• Объем багажника – 510 литров
• Объем топливного бака – 55 литров
• Размер шин – от 205/55 R16
• Клиренс – 160 мм

Русскоязычный обзор нового седана, который в ближайшее время появится на российском рынке.

Комплектации и цены Фольксваген Джетта 2020 модельного года

Уже известны комплектации с которыми модель выйдет на наш рынок, всего их три. Это Origin, Respect и Status. Почему производитель решил отказаться от привычных названий комплектаций непонятно. Что касается цен, то их объявят в ближайшие месяцы. При появлении официального прайса, мы тут же добавим все данные в эту статью.

А пока предлагаем ознакомится со стоимостью автомобиля в США. В штатах за базовую версию с 1.4 литровым турбомотором и автоматом просят от 18 895 долларов. Вооружившись калькулятором нетрудно посчитать сумму в рублях.

Когда в россии появится дасте. Renault показала новый Duster. И опять не для нас

Второе поколение кроссовера Renault Duster дебютировало еще в 2017-м (тогда в качестве Dacia Duster ), так что скоро ему стукнет три года, но автомобиль не торопится в Россию. Renault объявила о выпуске еще одной разновидности Дастера II — и снова не для нас. Она будет производиться и продаваться в Южной Америке.

С первого взгляда кажется, что заокеанский вариант бюджетного кроссовера не отличается от европейского. Но если присмотреться… Во-первых, на переднем бампере заметны дополнительные «противотуманки», которые являются частью внедорожного пакета. А во-вторых, в салоне южноамериканский Дастер II — копия российской Renault Arkana . Здесь применен такой же большой дисплей медиасистемы (прежде на Дастерах такой не использовался) и передняя панель с прямоугольными дефлекторами вентиляции вместо круглых на Dacia Duster II для Европы.

В «базе» бразильский Renault Duster будут оснащать 1,6-литровым атмосферным бензиновым мотором в паре с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором. На ступень выше встанет модификация с 1,33-литровым бензиновым турбодвигателем Renault H5H (нам он знаком тоже по Аркане, развивает 150 л.с.).

Производство нового Дастера стартует в Бразилии весной. Его выпуском займется завод Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана, который с 2012 года собирает и первый Дастер (кстати, по слухам, это предприятие будет производить для Латинской Америки еще и Ниву следующего поколения ).

Когда Duster II появится в России? Бог знает — пока и модель первого поколения расходится на ура .

Когда в россии появится 5g. Безопасно ли использование технологии пятого поколения связи

В Москве протестируют 5G. Специалисты хотят узнать, насколько сеть вредна для человека. Власти планируют выделить МТС частоты в так называемом золотом диапазоне, который, по словам экспертов, лучше всего подходит для развития 5G. МТС получает частоты для тестирования влияния сетей на окружающую среду и здоровье пользователей. Почему возникла такая необходимость? И опасна ли все-таки технология 5G? Выяснял Александр Рассохин.

Операторы неоднократно просили дать им «золотой диапазон» частот для сетей пятого поколения. Сейчас их используют военные и отдавать коммерческим компаниям не торопятся. Но 10 марта, как ожидается, МТС могут все же дать желанную частоту. Пока что для тестирования того, как сеть влияет на окружающую среду. 5G позволит не только достичь скорости мобильного интернета больше 1 ГБ в секунду, но и дать толчок для развития высоких технологий, рассказал “Ъ FM” пресс-секретарь МТС Алексей Меркутов: «Это не приведет к повышению тарифов, но скорость интернета будет на порядок выше. Будет дан старт большому количеству технологий: искусственному интеллекту в совершенно новых проявлениях, и дополненной реальности, и многому другому. Во многом это достаточно формальная процедура, поскольку, как известно, сети пятого поколения на этих частотах уже работают в нескольких странах. Все это безопасно и проверено, все замечательно там».

Еще прошлым летом СМИ писали, что профильные ведомства планируют изучить влияние технологии на здоровье людей. Сообщалось, что исследования пройдут в том числе на животных. Тестировать 5G будут в трех точках Москвы: в НИИ медицины труда, в Федеральном медицинском биофизическом центре им. А. И. Бурназяна и Научно-исследовательском институте радио. Широкое распространение технология получила в прошлом году.

Первой в коммерческих целях ее начала применять Южная Корея, потом присоединились несколько городов Китая и Швейцария. Правда, несколько недель назад некоторые швейцарские регионы стали отказываться от 5G. Запрет также ввели Бельгия и отдельные американские города. Власти опасаются, что технология может привести к росту онкологии. Так ли это? Научный журналист, главный редактор портала «Нейроновости» Алексей Паевский сомневается в опасности. По его словам, результаты исследований 4G доказали, что тревога напрасна: «Этот страх точно можно отбросить, потому что были очень серьезные исследования, включившие в себя миллионы людей в обсервации, например, все население Австралии было включено в такие исследования. Онкологи этой страны очень жестко следят за статистикой, и никакого увеличения или всплеска ни по какому из параметров со времени появления на австралийском континенте мобильных телефонов не наблюдалось — не наблюдается до сих пор».

Впрочем, 5G отличается от своего предшественника, говорит член научно-консультативного комитета ВОЗ Олег Григорьев. Он подробно исследовал влияние сети пятого поколения на здоровье человека в составе Международного агентства по изучению рака. А также работал в Федеральном медицинском биофизическом центре, который, как предполагается, и будет тестировать технологию в Москве. По словам Григорьева, ВОЗ относит излучение 5G к потенциально канцерогенному. И опасность не в высоких частотах, а в способе излучения.

Если сейчас телефон у вас работает на лучах рассеяния, то 5G предполагает направленные лучи — это активная фазированная решетка, которая будет направлять излучение непосредственно на пользователя. Таким образом, суммарно нагрузка на пользователя принципиально возрастает.

Это существенно повышает индивидуальные риски развития всего комплекса заболеваний, которые связаны с воздействием электромагнитного поля»,— пояснил Григорьев.

По словам эксперта, инженеры сейчас ищут способ рассеять излучение 5G. Тем временем о вреде гаджетов заявил и Роспотребнадзор. Ведомство рекомендует общаться по телефону не больше двух минут и держать его на расстоянии от головы.

Частоты «золотого диапазона» раньше получили «Ростелеком» и «МегаФон», но только во время проведения чемпионата мира по футболу в России.

Когда в россии появится новая киа оптима 2020. Экстерьер и салон

Дизайнерами было приложено максимум усилий для обновления данной модели. Теперь автомобиль обзавелся определенными стильными чертами. Он стал невероятно солидным, получил презентабельный вид, однако при этом сохранилась его узнаваемость.

Вид машины сзади

Передняя часть седана обрела решетку радиатора, имеющую вертикальные ребра, современные фары головного света, а также обновленный бампер.

Была подкорректирована линия профиля, напоминающая аэродинамику крыла самолета. Этого удалось достичь благодаря изменению формы крыши.

Киа Оптима 2020 года получила новую выхлопную систему с двумя патрубками, которые органично интегрировали в задний бампер. Благодаря обновленным стоп-сигналам, внешний вид задней части автомобиля стал более привлекательным. Седан комплектуется легкосплавными дисками (имеют уникальный рисунок) разного радиуса – от 16 до 18 дюймов.

Авто в сером цвете

Кузов автомобиля стал более крупным – изменились его габариты, высота. Объем багажного отсека достиг 553 л. При сложении сидений пространство для перевозки грузов увеличивается до 1500 л.

Уже известно, что автомобиль будет полностью адаптирован для отечественных реалий, и в первую очередь это коснулось клиренса Киа Оптима 2020 года выпуска.

Чтобы не представлять, как выглядит новый Киа Оптима, достаточно взглянуть на опубликованные рассекреченные фотографии. По ним понятно, что у водителя появилось больше пространства за рулем.

Передние кресла

Кресла седана способны поглощать даже сильные вибрации, обеспечивая водителю и пассажирам максимальный комфорт. Улучшениям подверглась не только кожаная и текстильная обивка, но и металлические, и пластиковые элементы интерьера. Особенно тщательно инженеры поработали над звукоизоляцией салона.

Были применены материалы, благодаря которым внутри стало так тихо, что даже не слышны посторонние звуки в арках.

Из узнаваемых черт можно выделить информативную приборную панель, имеющую два колодца приборов и бортовой компьютер. Также в салоне расположился удобный руль, имеющий срез снизу. Центральную консоль украшает дисплей диагональю 8 дюймов. Он немного повернут в сторону водителя.

Приборная панель

Автомобиль будет предлагаться с широким выбором опций, среди которых будут:

• подогрев заднего ряда сидений;
• система климат-контроля с несколькими зонами;
• многочисленные вспомогательные системы;
• расширенный пакет безопасности.

Когда в россии появится новый рено капту. Отзывы владельцев Renault Kaptur

Отличная городская машина, если полноприводную брать то везде она будет хороша. Дизайн на высоте, соотношение цены и качества на 5+. На вкус и цвет, конечно товарищей нет, на период эксплуатирования машины нарекания по ходовой части нет. Я этой моделью довольна и не жалею о покупке.

Самым главным минусом Рено Каптур 2020 считаю отсутствие даже в максимальной комплектации очечника. Проблема легко решается самостоятельно. Так же не хватает подогрева руля,следующий автомобиль буду брать с этой опцией.

Встроенный навигатор мультимедиа системы жутко раздражает, попробовав пару раз отказались от использования, так же не со всеми телефонами на андроиде адекватно работает, зависит от модели самого телефона, при соединении с айфоном никаких проблем не было. В целом нареканий нет, за свои деньги неплохой кроссовер, не пришлось столкнуться с какими-то проблемами за время использования.

За эти деньги аналогов машин по функционалу не увидел, поэтому выбор был несложен, тем более продают без навязанных допов, что весьма приятно, за 1 150 000 рублей с учетом скидки получил все. Машинка собирается в Москве, что имеет свой оттенок в виде нескольких минусов: тонкий слой краски на кузове, ржавеющие элементы (выхлопной коллектор и труба под водительским сиденьем), скрипящая педаль тормоза, тормозные диски с признаками коррозии, немного большой (12-13 в среднем по городу, 9-10 по трассе) расход 95ого бензина (но это безусловно от стиля вождения зависит) и архаичная коробка передач, не очень понятная эргономика некоторых кнопок управления (дело привычки), докатка, а не полноценное запасное колесо.

НО! Это сущие пустяки по сравнению с потенциалом автомобиля: за 3 месяца обколесил по РФ более 11 тысяч км, по разным дорогам, по ровным и не очень) вывод прост: подвеска неубиваемая, это авто для наших дорог, при этом по трассе до 183 км/ч едет, по размытой глине с подключенным полным приводом едет на ура, моргает abc/esp, но едет уверенно по грязюке по колено, по снегу с водой — легко. Брал лопату, не понадобилась, там, где у въезда в деревню люди бросали свои вседорожные импортные авто, мы проехали до участка и на него)

Отличная обзорность, высокая посадка, нормальная пассажировместимость несмотря на скормные внешние габариты, зеркала заднего вида складываются с кнопки, обогрев передних сидений, режим турбо обогрева салона и переднего стекла, нормальный вместительный багажник, навигация, неплохая штатная музыка, отличное освещение дороги ночью, с кнопки заводится с 150-200 метров, привлекательный внешний дизайн, варианты расцветок интересные, огромный бардачок, толстая сталь кузова, большой внедорожный потенциал, реально высокий клиренс.

Признаюсь, при температуре меньше -37-40 она отказывалась заводиться напрочь, только сутки в теплом боксе спасли ситуацию. При минус 25-30 заводилась, оттаивал экран навигации, но заводилась, автопрогрев раз в 2 часа в теории спас бы ситуацию. Кстати штатный дистанционный прогрев авто тоже сильно подкупил при выборе.

Видео в России начали испытывать вакцину от коронавируса!!!