Функциональные обязанности. Самая главная обязанность во время полета - обеспечение безопасности пассажиров.

Бортпроводник должен уметь эвакуировать всех пассажиров из самолета за 90 секунд. Именно поэтому мы должны знать, сколько дверей аварийной эвакуации в самолете, как эти двери открываются, сколько автоматических надувных трапов и плотов, спасательных жилетов.

Кроме того, во время полета мы должны обеспечивать пассажиров всем необходимым, чтобы полет проходил в комфортных условиях (помочь разместить ручную кладь, найти место, проинструктировать перед взлетом, предложить напитки и еду. Наша задача - выполнять свою работу так, чтобы в следующий раз для перелета пассажиры выбрали именно нашу авиакомпанию. И конечно, мы должны уметь оказывать первую медицинскую помощь.

Знакомые меня часто спрашивают, не боюсь ли я различных происшествий на борту. Я всегда честно отвечаю, что я машин больше опасаюсь, чем самолетов. Не знаю, но мы вообще как-то не задумываемся об опасности, работаем и все.

К чему быть готовым.
Самое главное - к жизни на колесах. В месяц нужно провести 76 часов в небе, больше нельзя по медицинским показателям. По-настоящему горячие дни наступают летом: все отправляются в отпуск, к морю. Например, в Анталию мы летаем через день. Зимой более спокойный график - два полета в неделю.

Требования.
Отличное здоровье - без него никуда, даже перед поступлением в школу бортпроводников необходимо пройти медкомиссию. А потом проходить ее два раза в год. Необходимо быть легким на подъем, иметь приятную внешность, правильную речь, терпение, быть общительным и доброжелательным. Возраст от 20-26 лет, рост - не выше 180 (требования относительного внешнего вида могут меняться в зависимости от компании. Например, сейчас развивается бизнес - авиация, компании занимающиеся перевозкой, закупают маленькие самолеты, поэтому на работу набирают бортпроводниц с ростом не выше 170 сантиметров. Знание английского языка в несколько раз увеличивает шансы хорошего трудоустройства, плюс со знанием языка принимают на работу до 28 лет.

Плюсы.
Нерегламентированный график и романтика! Можно сказать, что ты не знаешь, где (в каком городе, в какой стране) ты окажешься завтра. В этом есть свое очарование! Кроме того, возможность посмотреть мир, побывать в самых разных точках планеты и своей страны. А еще говорят, что из-за недостатка воздуха на борту корабля бортпроводницы всегда выглядят моложе своих лет, как бы застревают в одной возрастной категории и не стареют.

Минусы.
Нагрузка на здоровье (болезни вен, так как работа постоянно на ногах, низкое давление, из-за ранних явок на рейс. Никакой карьеры. Вся карьера бортпроводника - это бортпроводник третьего класса, налетав 2000 часов и сдав экзамен - ты бортпроводник второго класса, еще 1000 часов - борт первого класса, далее инструктор и, может быть, начальник службы.

После нашей работы сложно становиться офисным работником, так как привыкаешь к абсолютно другому графику работы и жизни.

Где учат.
Школа бортпроводников в Шереметьево, Внуково, быково.

Зарплата.
В среднем оклад 10 000 рублей 10 долларов летный час.

Внешний вид.
Волосы должны быть убраны, макияж неяркий, на руке обязательно часы, длина юбки - чуть ниже колена, черные колготки не надевать, крупные бросающиеся в глаза украшения не носить, туфли обязательно должны быть кожаные на устойчивом невысоком каблуке, кстати, даже колец на руке должно быть не больше двух. Плюс в каждой авиакомпании своя форма и свой цвет.
Авиакомпания "Трансаэро", в связи с расширением парка воздушных судов проводит набор на бесплатное обучение профессии "бортпроводник. Во время обучения выплачивается стипендия, стажерские полеты оплачиваются!

Читайте далее новости о дневном макияже глаз http://makiyazhglaz.com/vidy-makiyazha-glaz/dnevnoy-makiyazh-glaz